Hope Tech 4 V4 Test: Stärkste Bremse für Enduro & DH

Wer im Enduro- und Downhill-Einsatz keine Kompromisse bei der Bremsleistung eingehen will, landet unweigerlich bei der Hope Tech 4 V4. Der britische Hersteller hat seine Bremse im Frühjahr 2022 mit 30 % mehr Bremskraft überarbeitet – und liefert seither Laborwerte, die selbst die Konkurrenz von Trickstuff auf Platz zwei verweisen.

Erfahrung des Herstellers: über 25 Jahre · Einsatzbereich: Enduro und Downhill · Neue Feature: verbesserte interne Dichtungen · Anpassungen: werkzeugloser Bissanpassungspunkt · Clamp-Typ: geklappter Clamp

Hope Tech 4 V4 Test

Der Enduro-MTB Bremsen-Test 2024 hat der Hope Tech 4 V4 den Titel der kräftigsten Bremse verliehen – mit einem Laborwert von 265 Nm negativem Drehmoment, knapp vor der Trickstuff MAXIMA. Das Bike-Magazin hat die Bremse zudem in einem Dauertest über 50.000 Tiefenmeter geschickt und bilanziert: Standfestigkeit und Bremskraft seien „schlicht der Wahnsinn”.

Leistung und Gefühl

Die Tech 4 V4 überzeugt laut Tests durch einen weichen, progressiven Druckpunkt, der sich feinfühlig modulieren lässt. Der industriegelagerte Drehpunkt am Hebel sorgt für reduzierte Reibung und ein seidiges Gefühl. Tester auf Bike-X beschreiben die Modulation als die beste unter den Vergleichsmodellen – vorausgesetzt, man gewöhnt sich an den längeren Hebelweg.

Ein Kritikpunkt bleibt jedoch: Der Hebel ist gewöhnungsbedürftig. Fahrer mit kleineren Händen oder Vorliebe für kurze Hebel müssen umdisponieren. Die lange Hebelarchitektur verhindert zwar Kraftmangel auf langen Abfahrten, fordert aber eine bewusste Griffposition.

Vergleich zu Vorgängern

Der Sprung von der Tech 3 E4 zur V4 ist substantial: 30 % mehr Bremskraft durch den verlängerten Hebel, neue interne Dichtungen und den größeren Ausgleichsbehälter. Hope Technology (mit über 25 Jahren Erfahrung) hat damit eine der markantesten Weiterentwicklungen im eigenen Sortiment vorgelegt.

Hope Tech 4 V4 vs E4

Der Vergleich zwischen V4 und E4 zeigt: Beide Modelle teilen sich die Tech-4-Plattform, unterscheiden sich aber in der Auslegung. Die V4 ist für aggressive Enduro- und Downhill-Einsätze optimiert, während die E4 leichtere Trail-Fahrten bedient. Die V4 bietet größere Kolben und einen steiferen Sattel – das resultiert in jenen 30 % mehr Bremskraft.

Unterschiede in Power

Die Laborwerte sprechen eine klare Sprache: 265 Nm Drehmoment bei der V4 versus spürbar weniger bei der E4. Im Praxisbericht des Bike-Magazins heißt es, die V4 habe nach dem 2022er-Update auf Konkurrenzniveau aufgeholt – minimaler Fade bei Hitze inklusive.

Im direkten Vergleich mit der Hayes Dominion A4 zeigt sich ein differenzierteres Bild: Die Dominion bietet ein besseres Hebelgefühl, die V4 dafür rohe Kraft. Für Alpineinsätze in der Schweiz, wo Überhitzungsprobleme bei Shimano-Systemen gemeldet werden, greifen Nutzer vermehrt zur Hope V4 als Upgrade.

Gewicht und Preis

Die V4 wiegt 592 g (Komplettset) und liegt damit im Testdurchschnitt. Einzelne Quellen nennen etwa 310 g für den Hauptkörper – das niedrigere Gewicht erklärt sich durch verschiedene Ausstattungsvarianten und Nachfolgemodelle. Die UVP von 580 € für das Komplettset positioniert die Bremse im gehobenen Mittelfeld.

Hope Tech 4 V4 Preis

Die unverbindliche Preisempfehlung für die Hope Tech 4 V4 liegt bei 580 € für das Komplettset. Die Stahlflexleitung wird separat mit etwa 300 € UVP angeboten. Das ist kein Schnäppchen, doch die Testberichte und Nutzerbewertungen bestätigen: Die Bremsleistung und Haltbarkeit rechtfertigen den Aufwand.

Aktuelle Preise

Im deutschsprachigen Handel bewegen sich die Preise für Gebrauchtsätze zwischen 450 und 550 €, Neusets liegen je nach Konfiguration bei 580 bis 650 €. Wer auf Komponenten wie Titan-Bolzen upgraden will, muss zusätzlich rechnen – das treibt den Gesamtpreis.

Zubehörkosten

Bremsbeläge sind separat erhältlich – organische und gesinterte Varianten kosten je nach Hersteller zwischen 30 und 50 € pro Satz. Werkzeug für die Montage (Torx-Schlüssel, Hebelsteller-Set) gehört nicht im Lieferumfang und summiert sich.

Hope Tech 4 V4 Anleitung

Die Montage der Hope Tech 4 V4 folgt dem Standardprozess für hydraulische Scheibenbremsen – mit einem klaren Pluspunkt: Hope verbaut einen geclampten Clamp und werkzeuglose Einstellpunkte, die das Leben leichter machen.

Montage-Schritte

Zunächst wird der Bremssattel mit dem mitgelieferten Montageset an der Postmount-Aufnahme befestigt. Der Hebel kommt mit der I-Speed-Leitung (oder Stahlflex, je nach Variante) und wird am Lenker mit dem Hinged Clamp fixiert. Wichtig: Der Drehpunkt am Hebel ist industriegelagert – kein Spiel, sauberer Sitz.

Nach dem Verlegen der Leitung folgt die Entlüftung. Hope nutzt ein geschlossenes System, das sich über die bekannte Trickle-Bleeding-Methode entlüften lässt. Der werkzeuglose Bissanpassungspunkt am Hebel ermöglicht danach die Feinjustierung von Griffweite und Druckpunkt – ganz ohne Inbusschlüssel.

Einstellungen

Die werkzeuglose Einstellung umfasst zwei Achsen: die Griffweite über den Stellschräubchen direkt am Hebel und den Druckpunkt über den internen Adjustor. Beide lassen sich im Standing oder während der Abfahrt anpassen – ein klarer Vorteil gegenüber fest verschraubten Alternativen.

Die Kompatibilität mit 3,3 mm belüfteten Scheiben macht die V4 zudem ideal für E-MTBs, wo höhere Massen und längere Abfahrten höhere thermische Reserven erfordern.

Hope Tech 4 V4 Bremsbeläge

Die Hope Tech 4 V4 nutzt ein genormtes Belagformat, das die Auswahl vereinfacht. Hope bietet eigene organischen und gesinterten Varianten an, doch auch Drittanbieter wie EBC, Galfer und Trickstuff liefern kompatible Beläge.

Belag-Typen

Organische Beläge (auch „semi-metallic” genannt) arbeiten leiser und bieten mehr Feingefühl bei niedrigen Temperaturen. Sie verschleißen jedoch schneller, besonders bei Nässe und langen Abfahrten. Gesinterte Beläge aus Metallpulver widerstehen höheren Temperaturen besser – entscheidend für den Dauereinsatz im Enduro.

Der Dauertest des Bike-Magazins zeigte: Nach 50.000 Tiefenmetern waren die ersten Beläge noch nicht vollständig abgefahren – ein Zeichen für die Effizienz des Kühlsystems der V4.

Wechsel-Anleitung

Der Belagwechsel erfolgt werkzeugfrei über den Split-Pin-Mechanismus am Bremssattel. Nach dem Lösen der Sicherungsklammer lassen sich die Beläge seitlich herausziehen. Beim Wiedereinsetzen auf Ausrichtung und Federung achten – ein verdrehter Belag führt zu ungleichmäßigem Verschleiß.

Regelmäßige Sichtkontrolle der Belagstärke (Minimum 2 mm) und der Scheibenoberfläche (keine Riefen > 0,5 mm) gehören zur Grundwartung. Hope empfiehlt bei Scheiben unter 1,8 mm Materialstärke den Austausch.

Vergleich: Hope Tech 4 V4 vs Konkurrenz

Fünf Bremssysteme im direkten Vergleich zeigen Stärken und Schwächen: von reiner Bremskraft bis zur Ergonomie.

Technische Details

Die Kernspezifikationen der Hope Tech 4 V4 auf einen Blick: Alle relevanten Werte für die Kaufentscheidung.

Vorteile und Nachteile

So wechselst du die Bremsbeläge

Der Belagwechsel bei der Hope Tech 4 V4 dauert etwa 10 Minuten – werkzeuglos, schnell, unkompliziert.

1. Bremssattel öffnen: Sicherungsklammer seitlich aushängen
2. Beläge entnehmen: Alternativbeläge parat halten, auf federungskonforme Ausrichtung achten
3. Neue Beläge einsetzen: Federung wieder einhängen, gleichmäßiger Sitz prüfen
4. Sicherungsklammer schließen: hörbares Klicken zeigt korrekten Sitz
5. Bremshebel mehrfach betätigen: Beläge setzen sich, Druckpunkt stellt sich ein

Bestätigte Fakten und Gerüchte

Die Datenlage zur Hope Tech 4 V4 ist solide – doch einige Punkte bleiben offen.

Stimmen zur Hope Tech 4 V4

Bremskraft und Standfestigkeit der Enduro-Scheibenbremse sind schlicht der Wahnsinn.

— Bike Magazin (Dauertest, 2024)

Die Hope Tech 4 V4 kann alles, was eine Bremse können muss.

— Bike Magazin (Langzeittest)

Für mich persönlich die beste Bremse forever.

— eMTB-Nutzer im Forum (eMTB-News)

Die getestete Tech 4 V4-Bremse wird dabei als kräftigste deklariert.

— Enduro-MTB Test (2024)

Die Testberichte sind sich einig: Die Hope Tech 4 V4 liefert die Power, die aggressive Enduro-Fahrer brauchen. Das Bike-Magazin fasst zusammen, was die Bremse „kann” – und die Community bestätigt: Für Downhill-Enthusiasten ist die V4 ein Kandidat für das „Beste, was es gibt”.

Für Enduro-Fahrer im deutschsprachigen Raum ist die Entscheidung klar: Wer nach maximaler Bremskraft sucht und den längeren Hebelweg akzeptiert, findet in der Hope Tech 4 V4 ein ausgereiftes System, das 50.000 Tiefenmeter übersteht und mit 30 % mehr Power gegenüber dem Vorgänger aufwartet. Wer auf maximalen Komfort und feine Modulation Wert legt, sollte die Hayes Dominion A4 probehalten.

Die EVO-Reihe mit GR4 und TR4 für 2025 wird die Waage möglicherweise neu auspendeln – wer als Bestandsfahrer oder Neuinteressierter jetzt zugreift, erhält jedoch ein bewährtes System mit nachgewiesener Haltbarkeit.

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Die Hope Tech 4 V4 überzeugte auch im Testbericht auf Schweizblick mit 30 Prozent mehr Bremsdruck und präziser Dosierbarkeit nach 50.000 Tiefenmetern.

Häufig gestellte Fragen